这个郧西人竟敢在古都造新城，他凭什么？

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这个郧西人竟敢在古都造新城，他凭什么？

原创广电人十堰广播电视台 2020-02-04

人物档案

陈世芾 45岁

郧西观音人

西安十堰商会会长

咸阳市政协委员

陕西秦楚国际汽博城董事长

如果说汽车城是最能代表咱十堰的靓丽名片，那么大秦帝都则是外界人认识咸阳的最佳注解。

可如今的咸阳人并不愿沉醉在过去的辉煌岁月，他们雄心勃勃的要在那片皇天厚土上再造一座汽车城。

而当梦想即将照进现实的时候，我们就不得不提到这项宏大事业的缔造者和引领者，郧西人陈世芾。

位于大西安西咸新区汽车产业园核心位置的秦楚国际汽博城，正是陈世芾一手打造起来的宏伟之作。它也是引领和带动当地汽车产业发展，缔造车城梦想的发源之地。

站在秦楚国际汽博城最高点，占地7000亩的产业园区尽收眼底。

陕西秦楚国际汽博城董事长陈世芾：我们看最西边儿，那个就是我们当时引进来的上汽集团在西北的汽车中转，东边的是一家央企，是中集汽车，他主要是做汽车改装业务的。

眼前的这个，一共是12万平米，这就是秦楚国际汽博城的第1期，是咱们的一期，也是名优汽配展销的一个区域。眼前的这个高楼，也是古都咸阳的标志性建筑，它也是全市的最高建筑。

盖高楼，并非陈世芾的目标。以商招商，聚商成市，通过密集汽车产业链，使他给这座千年帝都勾勒出“汽车王国”的宏伟构想。而陈世芾的终极目标则是要为汽车王国的那顶王冠镶嵌一颗璀璨的明珠。

全世界独一无二的空中赛道，将来会是整个汽车产业园的中枢部分，最高可以跑到300多码。这个就是陈世芾的终极梦想。

他成了别人口中的“神经病”

大胆和超前，是外界对陈世芾及此番事业的描述。而他敢于突破，勇于尝试的性格，早在高中阶段便已显现。

陕西秦楚国际汽博城董事长陈世芾：按我当时的分数线的话，如果说上郧阳医学院或者是以上的湖北民族学院这样的大学的话，也能录取上。但是我在选专业的时候，我当时指定的就是读经济类的这种专业。

最终，陈世芾被郧阳师专首批会计学专业录取。1997年，大学毕业的陈世芾被虹桥汽配公司派往西安参与财务工作。虽是初来乍到，他却游刃有余。

一个月最多5~10天的会计工作，让陈世芾多了很多思考的时间，在空闲的时候，他想去拓展市场。

拿着固定工资的陈世芾，非但不怕路途的艰苦，反而对销售乐此不疲。

一年半的时间，陈世芾跑了很多地方，新疆阿克苏以东，克拉玛依以南，甘肃、宁夏、陕西所有的县市，他都跑到了。

两年下来，陈世芾在广袤的大西北织起了一张销售网。1999年他被调回十堰总部，担任虹桥汽配公司副总，那年他才25岁。

此后，虹桥集团把业务重心从配件转移到地产开发，陈世芾便向老总提出了辞职单干的请求，毅然决然再次回到西安，开始了人生独行独立的打拼。可面对大户林立的西北市场，他又如何逆袭呢？

陕西秦楚国际汽博城董事长陈世芾：我最开始就专注的做急件，帮助那些非常急的客户，我只要把他的紧急需要的东西解决好，其实，有时候价格高一点低一点并不是最重要的。然后正常发货呢，我总比别人更实惠一些，比别人低上一两个点。所以慢慢的，他们觉得陈世芾这个人，真的是很讲诚信。

凭借良好口碑，陈世芾仅用三年时间便跻身到行业第一阵容。接下来，他要把市场占有率发挥到极致。

曾经的陈世芾还被人笑骂过神经病，当时他拉了200根桥到西安，市场上的人都觉得他疯了，认为这产品的价值不高，质疑他卖不出去。

对这些产品的价值，陈世芾自有判断。

产品领域的拓宽，使公司业绩从05年开始，呈现爆发式增长。当同行还在把3000万作为销售目标的时候，他已经把销量做到了两个亿。

市场上每10根桥有9根都是从他们仓库里出的货。在西北肯定是遥遥领先的。

第一的目标虽已实现，但作为业内佼佼者，他深知行业痛点所在。

在那个年代，汽配生产厂家选择地方的二级经销商很难，弄的货不好，几十万货发给你人就跑了，他收不回来钱。

不仅如此，经营环境和经营理念也令人堪忧。为了改变现状，陈世芾有了新的想法。

陈世芾觉得这个行业肯定要规范，既然他还年轻，那就要搭一个好的平台，他决定要建一个园区。

建园区不比做配件，向当地政府要地绝非易事。

转机出现在2008年，西安市十堰商会在陕西成立，十堰市委市政府及工商联主要领导亲自站台，家乡的力量给了陈世芾更大的底气。

因为有十堰家乡政府的支持，所以他们在做汽车产业园的时候取得了当地政府的信任。

在陕西省商务厅的协助下，咸阳市政府把开发汽车产业园区作为建设重点，陈世芾的秦楚国际汽博城在2010年八月签约立项。

陕西秦楚国际汽博城董事长陈世芾：其实刚开始，政府给我让我主导这个六七千亩汽车产业园区的时候，我心里是没底的，但是湖北人有智慧，所以我们怎么办呢？我们帮政府来招商。

陈世芾当起了开路先锋，在他的努力下，陆续有四十多家汽车4S店，包括深圳中集，吉峰农机等一批上市企业进驻园区。2013年，陈世芾的秦楚名优汽配展销中心10万平米主体封顶。第二年5个标段25万方建筑同步开工。

在2013年和2014年的时候，企业达到了第一阶段的辉煌时期，当时员工将近有500人，一年的销售额达到了6,7个亿。园区欣欣向荣，到处塔吊林立。

企业的成长经历，既有春风雨露也有冰天雪地。陈世芾在经营中曾遭遇政策性寒流。

2015年国家对于房地产行业，金融政策收紧，银行抽贷减贷，贷款到期还了之后不再贷了，这个对企业的打击是非常大的。

2014年，咸阳大部分行政区划纳入西咸新区由西安市代管。之前有关地产规划建设和房屋交易等审批手续均被搁置，这对于陈世芾来说无异于雪上加霜。

2016年的时候，账上已经没有钱了，可当时已经有200多个汽配商户交了定金，没办法交房，那就只能把钱退给别人。

据物业经理说，当时有很多来讨债的。堵门的，锁门儿的，拉横幅的。

陈世芾非但没有回避，反而承担起了整个决策层在经营中造成的损失。同时他也在反思。

宏观经济调控是表象，真正的原因是股东层面董事会忘记了最初建这个园区是要让城市更美丽，要帮助更多的汽配汽车用户放心，能够更好的工作，有更好的环境，让很多汽车厂家放心，搭建这样一个平台，他们忘了这个初心。觉得盖房子很很赚钱，赶紧盖吧，赶快盖吧，实际上不是一回事。因为在行业下滑的时候，你更想走你就更走不了。

陈世芾抱定信念，凭借一股子韧劲把企业拽回了正轨。

他坚持梦想，等待新的机遇

千金难买好名声，很多施工方主动上门谋求合作，有的甚至愿意垫资复建。

新的机遇已经来临，2018年，陈世芾的秦楚汽博城25万平米预售证全部获批。同年，以宝能汽车为首的百万辆新能源生产基地落户园区，它直接带来了全产业链近五万人的就业岗位。

如今的西咸新区还在加速布局千亿级汽车产值规模，对于秦楚汽博城和园区的未来，陈世芾充满信心。

陕西秦楚国际汽博城董事长陈世芾：我相信在未来的三五年建设速度会很快，会比之前更快，但这次的快，我们是稳健的快。所以我们现在就很明白了，每花一分钱一定是一切围绕汽博城，引领西安甚至西北汽车，汽车服务业，汽车文化，汽车娱乐，这样的一个人车生活小城，目的就是重新回到我们最初的梦想上去！

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